Ονομάζουμε τον οδοντωτό ιμάντα ο οποίος θέτει σε μια σταθερά χρονική μεταξύ τους περιστροφή τον στροφαλοφόρο και τον εκκεντροφόρο άξονα ενός τετράχρονου κινητήρα. Ο Ιμάντας αυτός υπάρχει μόνο στους τετράχρονους κινητήρες με τον εκκεντροφόρο άξονα τοποθετημένο επί κεφαλής. Σε οποιαδήποτε άλλη θέση του εκκεντροφόρου, δεν υπάρχει
ιμάντας και η σύνδεση των 2 αξόνων γίνεται με άλλο τρόπο. Είναι ένα πάρα πολύ σοβαρό αναλώσιμο εξάρτημα ενός κινητήρα το οποίο πρέπει να ελέγχεται και να αλλάζεται από εξουσιοδοτημένο συνεργείο, όταν κρίνεται απαραίτητο. Οι ώρες ενός κινητήρα που θέτουν σε αλλαγή τον ιμάντα αυτό δεν είναι στάνταρ, διαφέρουν αναλόγως τις συνθήκες και το περιβάλλον λειτουργίας. Αν το αμελήσουμε και ο ιμάντας κοπεί, ο κινητήρας σβήνει και η βλάβη του είναι πάρα πολύ σοβαρή έως ασύμφορη σε μερικές περιπτώσεις.
